พนักงานท่าเรือลิเวอร์พูลหลายร้อยคนต้องเดินออกไปหลังจากปฏิเสธสิ่งที่สหภาพของพวกเขาอธิบายว่าเป็นข้อเสนอค่าจ้างที่ “ไม่เพียงพอ” พนักงานท่าเรือกว่า 500 คนจาก Mersey Docks and Harbour Company (MDHC) ลงมติสนับสนุนการนัดหยุดงานเพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอการจ่ายเงิน 7% ของบริษัท รวมถึงสิ่งที่พวกเขาอธิบายว่าเป็นการไม่ปฏิบัติตามข้อตกลงการจ่ายเงินในปี 2564 และความล้มเหลว เพื่อส่งมอบข้อตกลงในการปรับปรุงกะโรตารี ในการลงคะแนนเสียงของสมาชิก Unite the Union 99% สนับสนุนข้อเสนอที่จะเดินออกจากผลิตภัณฑ์ 88%
ยังไม่ได้กำหนดวันที่สำหรับการดำเนินการทางอุตสาหกรรม
ตามข้อมูลของ Unite ซึ่งกล่าวว่าข้อเสนอ 7% แสดงถึงเงื่อนไขการจ่ายเงินจริง การนัดหยุดงานครั้งนี้ถือเป็นครั้งล่าสุดในการหยุดงานโดยสหภาพแรงงานทั่วเมอร์ซีย์ไซด์ในปีนี้ โดยคนขับรถบัสจาก Arrivaและสมาชิก RMT ในเมอร์ซีย์เรลออกจากตำแหน่งในข้อพิพาทเรื่องค่าจ้างและเงื่อนไข MDHC เป็นส่วนหนึ่งของ Peel Groupซึ่งดำเนินการท่าเรือลิเวอร์พูล พนักงานดำเนินการท่าเรือทุกรูปแบบและมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ในการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ที่ไซต์งาน
การลงคะแนนเสียงของวิศวกรซ่อมบำรุงจากสถานที่เดียวกันกำลังพิจารณาการดำเนินการทางอุตสาหกรรมด้วยข้อเสนอค่าจ้างเดียวกัน การลงคะแนนทางอุตสาหกรรมของพนักงานวิศวกรรมมากกว่า 60 คนเปิดเมื่อวานนี้และปิดในวันที่ 24 สิงหาคม
Sharon Graham เลขาธิการทั่วไปของ Unite กล่าวว่า “สิ่งที่เกิดขึ้นที่ MDHC เป็นอีกตัวอย่างหนึ่งว่าทำไมคนงานในประเทศนี้มีเพียงพอ
“สมาชิกของเราที่ MDHC ได้รับการสนับสนุนและสนับสนุนอย่างเต็มที่จาก Unite ในการนัดหยุดงานเหล่านี้เพื่อขึ้นค่าจ้างอย่างยุติธรรม”
สตีฟ เจอร์ราร์ด ผู้ประสานงานระดับชาติของ Unite กล่าวเสริมว่า: “ความรับผิดชอบสำหรับท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ของลิเวอร์พูลที่หยุดชะงักจะตกอยู่กับ MDHC อย่างแน่นอน สมาชิกของเรากำลังดิ้นรนกับค่าครองชีพที่สูงขึ้น แต่ MDHC ซึ่งเต็มไปด้วยเงินสด กลับเสนอข้อเสนอที่ไม่เพียงพอโดยสิ้นเชิง ต้องกลับมาพร้อมกับข้อตกลงที่ตรงตามความคาดหวังของสมาชิกของเรา”
ในการตอบสนองต่อผลการลงคะแนน Richard Mitchell ผู้อำนวยการท่าเรือ Liverpool Containers ของ Peel Ports Group กล่าวว่า บริษัทชื่นชมความกังวลของคนงานเกี่ยวกับค่าครองชีพ เขากล่าวว่า: “ข้อเสนอ 7% ของเรานั้นสูงกว่า 4.5% ในปีที่แล้ว และรวมถึงการปรับปรุงอื่นๆ ในเรื่องกะ การจ่ายเงินยามป่วย และเงินบำนาญ ซึ่งช่วยเติมเต็มรางวัลการจ่ายเงินชั้นนำของอุตสาหกรรมในรอบทศวรรษ
“เราได้คัดเลือกพนักงานเพิ่มอีก 150 คนสำหรับการดำเนินงานตู้สินค้าของท่าเรือลิเวอร์พูลในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา
ลงทุนอย่างมากในการฝึกอบรมและความปลอดภัย และวันนี้พนักงานท่าเรือของ Peel Ports มีรายได้มากกว่าเงินเดือนเฉลี่ยของเขตเมืองลิเวอร์พูลประมาณ 20%
“เราขอเรียกร้องให้ Unite the Union พูดคุยกับเราต่อไป เพื่อที่เราจะสามารถหาทางออกร่วมกันเพื่อหลีกเลี่ยงการกระทำที่จะเป็นข่าวร้ายสำหรับภาคธุรกิจ ธุรกิจ และครอบครัว โดยผลกระทบจะเกิดขึ้นในอีกหลายเดือนข้างหน้า ในขณะที่คอนเทนเนอร์ ปริมาณความต้องการเริ่มลดลง”
มิทเชลล์กล่าวว่าบริษัทได้เสนอเพิ่มค่าจ้างพื้นฐาน 7% และเพิ่มเบี้ยเลี้ยงการทำงานกลางคืนเป็น 30 ปอนด์ต่อสัปดาห์ เขากล่าวเสริม: “ข้อเสนอของเราหมายถึงการเพิ่มค่าจ้างรวมกันระหว่าง 16% ถึง 25% ในช่วงสามปีที่ผ่านมา ขึ้นอยู่กับบทบาทที่แตกต่างกันภายในพอร์ต ซึ่งรวมถึงอัตราความก้าวหน้าของค่าจ้างส่วนบุคคล เพิ่มขึ้น 3% ในปี 2020 และอีก 4.5 % ค่าจ้างที่เพิ่มขึ้นในปี 2564”
“อุตสาหกรรมทั้งหมดเผชิญกับความซบเซาของปริมาณเนื่องจากปัญหาต่อเนื่องจากแรงกดดันทางเศรษฐกิจทั่วโลก ความขัดแย้งในยูเครน และการหยุดชะงักของการขนส่งทั่วโลก การประท้วงหยุดงานในช่วงเวลานี้ไม่เป็นประโยชน์สำหรับทุกคนและมีความเสี่ยงที่จะขัดขวางห่วงโซ่อุปทานที่มีความผันผวนอยู่แล้ว”
Hayley กล่าวว่า: “ทุกคนมาหาเราและพูดว่า ‘คุณทำได้ดีมาก’ และนายกเทศมนตรีก็พูดว่า ‘คุณทำได้ดีมาก
“ทุกคนสนุกกับมันมากและมาขอบคุณฉัน
“เรามีผู้คนจำนวนมากที่นั่น และแน่นอนว่าปีหน้าจะยิ่งใหญ่ขึ้น และเราหวังว่าจะได้รับเป็นกิจกรรมฟรี”
เธอกล่าวเสริมว่า: “เราทำได้อย่างน่าอัศจรรย์ในการทำให้สิ่งนี้สำเร็จลุล่วงในเวลาอันสั้น ปีหน้าจะยิ่งใหญ่และดีขึ้น และเราจะช่วยเหลือให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ มีการตกแต่งและผู้คนมากขึ้น “ปีนี้ยอดเยี่ยมมาก”
เฮย์ลีย์กล่าวถึงบรรยากาศว่า “บรรยากาศเต็มไปด้วยความสุข ผู้คนรู้สึกภาคภูมิใจในสิ่งที่พวกเขาเป็น
“มันน่ารักมาก และนั่นคือสิ่งที่เราต้องการทำให้สำเร็จ”
Credit : ไฮโลไทย
